Uno de los sistemas más antiguos de enlace entre el smartphone y el sistema de entretnimiento y conectividad en el coche, Ford Sync, está listo para dar un giro de 180 grados para afrontar los retos a los que este segmento en pleno crecimiento se enfrentará en 2015.
Tras siete años de relación, Ford Sync dejará de lado a Microsoft, su compañero tecnológico desde el inicio, para ponerse en manos de la tecnología de Blackberry, tal y como se había rumoreado desde inicios de este 2014.
Una experiencia más cerca al smartphone que al coche tradicional
El sistema QNX de los canadienses será el corazón del nuevo Sync 3.0, un renovado sistema más centrado en llevar la misma experiencia de nuestro smartphone a la pantalla del sistema de control y entretenimiento del coche.
Según Ford, las quejas de los usuarios, que no encontraban el actual sistema nada intuitivo, ha sido la principal razón. El sistema QNX de Blackberry ofrecerá además más velocidad de funcionamiento al sistema. También la integración con el asistente Siri será uno de sus pilares.
Ford Sync 3 está previsto que llegue al mercado en EEUU dentro de un año con los coches nuevos de la temporada 2016.
En Xataka | Quién maneja mi coche, quién.
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evilforever
¡A ver si al final la que desaparece no es BlackBerry sino Windows Phone!XD.
lluisdavidgala
Hace 3 años hice las montañas rocosas desde Calgary hasta Vancouver en un Ford Mondeo, menos mal que la agencia de alquiler de coches nos ofreció un navegador Garmin ya que el trasto pantalla Sync del coche cada 30 minutos se colgaba. Espero que mejoren.
augus1990
Se le esta complicando el panorama a Microsoft para armar otro monopolio en algun otro mercado que no sea el de las PCs.
gabrieldjr
he leído mucho sobre la muerte de blackberry pero veo lo contrario, esta empresa crece mas y mas cada día felicidades blackberry
juanmabs22
"También la integración con el asistente Siri será uno de sus pilares."
Supongo que se referirá al asistente personal de voz o BlackBerry assistance, porque sirio no tiene ni va a tener.
QNX, además de ser un sistema operativo en tiempo real (que no se cuelga porque mantiene prioridades) ofrece un SDK dedicado al coche con su propio sistema operativo, es decir, cualquier informático puede hacer aplicaciones y configuraciones para ese Sistema.
SAC
absurdo